日前，贵州省铜仁市海事局以及贵州深能航运股份有限公司消息称，乌江航运重启进入倒计时，首批16艘1000吨级LNG天然气动力船正在建造，并有望在明年3月下水试航。

乌江发源于贵州省威宁县香炉山，自西向东北横贯贵州中部，最后在重庆涪陵注入长江，是长江上游南岸的最大支流。乌江全长1037公里，其中贵州境内为874公里。2014年，乌江(乌江渡至龚滩)航运工程建成，431公里航道由原来的五级提升为四级，通航船舶吨位也由300吨提高到500吨。乌江成为继南盘江、北盘江、红水河之后，贵州省建成的又一条国家级高等级航道。

为保证这条贵州的“黄金水道”免受航运污染，以天然气为主动力的LNG双燃料动力轮船应运而生。10月19日，铜仁市海事局以及贵州深能航运股份有限公司宣布，首批16艘以天然气为主动力的1000吨级的LNG双燃料动力船舶，开始动工建设。

   LNG动力系统制造方负责人介绍，以天然气作为船舶燃料，除了成本降低之外，还可减少80%的二氧化氮排放量，二氧化碳排放量降低25%，二氧化硫以及颗粒物排放量则减少100%。传统柴油动力船舶在行驶过程中大部分存在油料泄漏问题，污染水体后很难治理，而天然气动力船舶即使发生燃料泄漏事故也会很快自然气化，不会对水体产生污染。