中国第一座LNG接收站——中海油广东大鹏LNG进口总量日前突破4500万吨大关（共接卸700船）。与此同时，中海油深圳LNG项目也已进入收尾阶段。

　　广东大鹏液化天然气有限公司总裁贾士栋表示，截至2015年12月底，大鹏公司累计供应量约占广东天然气总供应量的62%。2015年，大鹏公司进口LNG约70亿立方米（约合500万吨），占全国LNG进口量的近26%。

　　据悉，目前深圳LNG项目即将机械完工，正在进行收尾工作，预计于2016年5月投产。

　　广东大鹏LNG于2006年6月28日投产，是中国第一座LNG接收站。此后的十年间，中海油已经先后建成上海LNG、福建LNG、浙江LNG、珠海LNG、天津LNG、海南LNG等7座大型LNG接收站，年接卸能力约2800万吨，累计接卸LNG突破8000万吨，热值相当于原油1亿吨，建设和运营的天然气管道已达4860公里。

　　据测算，8000万吨LNG可减排二氧化碳3亿吨，相当于植树6.4亿棵。还可减排二氧化硫248万吨，氮氧化物2200万吨，烟尘140万吨。

　　在此期间，中海油一方面获得了LNG清洁能源，另一方面也实现了参股上游的目标，还填补了国内LNG领域的多项技术空白，掌握了“天然气液化、LNG接收站、清洁能源开发利用”三大领域的8项核心技术，中海油成为国内首个、全球第五家拥有大型天然气液化技术的公司。

　　此外，依托LNG接收站，中海油继续积极推动天然气发电业务，已建成中山嘉明电厂、海南杨浦电厂、广东惠州电厂、福建莆田电厂、深圳电厂、珠海电厂等6个“绿色电厂”，总装机规模达846万千瓦，居国内第二。

　　近年来，LNG接收站的调峰作用也愈发明显。尤其是在极端气候条件下，其作用更加突出。如，在“霸王级”寒潮下，2016年1月，中油天津LNG接收站月度累计外输天然气量超过2.2亿方，创造了2013年12月正式供气以来的历史新高。

　　中海油还以深圳地区为试点，推动LNG汽车加气业务，LNG终端网络已铺设在全国19个省级市场和80余个地级市场，累计建成投产加气站137座，运营天然气车辆3.5万余辆。

　　LNG产业的迅速发展，也推动了国内造船技术的进步。LNG船集中了世界最先进的造船技术，以前只有日本、韩国和法国能建造。2008年4月中国自主建造的首艘LNG船“大鹏昊”下水启航，中国也进入世界造船顶尖技术领域。

　　中海油集团董事长杨华表示，天然气具有绿色、低碳、环保的优势，国内天然气在一次能源消费占比6%左右，而欧美国家约24%。长远来看，天然气在中国将具有广阔的发展前景。